Cuidados del turbo

Los propietarios de autos equipados con turbocargador deben conocer en primer termino que es y que hace el turbocargador en el motor de sus autos.

En el nombre se infiere que es una turbina que calienta el aire a altas temperaturas y lo comprime a gran presión hacia los cilindros, esta presión adicional genera una potencia mayor; que la sola aspiración atmosférica de los motores carentes del turbocargador.

Se recomiendan algunas precauciones para mantener en optimas condiciones el turbo:

• Use buena calidad de aceite en las afinaciones.

• Al encender el vehículo espere hasta 30 segundos antes someter al motor a elevadas revoluciones del motor.

• Esperar dos minutos en ralenti antes de apagar el motor cuando éste se ha sometido a grandes velocidades,

Siempre considere que a mayores cuidados de su auto las posibilidades de averías graves y gastos excesivos se pueden reducir.

Recuerde nuestros servicios complementarios

Afinaciones- Suspensiones- Fallos de motor- Amortiguadores- Transmisiones Std- Diferenciales- Frenos de disco tambor ABS- Embragues- Enfriamiento de motor

Antecedentes

En la decada de los 70´s Bosch continúa el desarrollo del ABS Antilock Braking System -o como se le conoce en español: Sistema de Frenos Antibloqueo- de estudios e investigaciones realizadas por otras empresas a mediados de los 60´s.

Operación del sistema de frenos

Este sistema funciona de la siguiente manera:

Un sensor instalado en la rueda emite una señal electromagnética que monitorea que la rueda se mantenga en constante movimiento, es decir; que cuando recibe la señal de que la rueda dejo de rodar (se está patinando) nuestra frenada esta fuera de control. Es cuando el sistema manda la señal para que la bomba de frenos libere presión hidráulica y desenfrene la rueda y le permita girar de nuevo. Este procesos dura fracciones de segundo y se mantiene la presión constante en la frenada sin que las ruedas se bloqueen, hasta que se recupere el control.

La sensacion de que el auto no frenó es por que no escuchamos el ¨chirriar¨ de llantas; pero si se redujo la velocidad del auto. Quizá ello no evite una colisión, por no haber tenido en cuenta la velocidad del auto y el espacio para frenar, pero quizá reduzca un daño mayor.

A partir de la decada pasada casi todos los autos manufacturados en el mundo ya los incluyen como equipo básico.

Gonzalo Angulo

Teniendo en cuenta la variedad de fluidos que intervienen en la operación del auto vale la pena conocerlos.

• Líquido de la batería (acumulador)
• Líquido refrigerante (anticongelante)
• Líquido de dirección hidráulica
• Líquido de transmisión
• Carburante (Gasolina Diesel Nafta)
• Líquido de suspensión
• Líquido de frenos
• Aceite de motor
• Liquido limpia parabrisas

Cada uno de los fluídos tiene compuestos distintos y no se deben intercambiar-incluso- con fluidos con las mismas propiedades.

Es necesario saber que quien va a revisar estos fluidos, tenga la preparación técnica adecuada para confiarle esos trabajos.

En próximas publicaciones trataremos de detallar características de cada fluido.

Recuerden que en nuestros talleres además de los servicios por lo que somos ampliamente reconocidos, también les ofrecemos en Cancún:

Suspensión- Afinación- Amortiguadores- Fallos de motor- Enfriamiento de motor- Diferenciales- Transmisiones std- Frenos ABS, de disco y tambor- Embragues

1. Maneja por calles bien iluminadas

2. Siempre piensa en una ruta alterna para usarla en casos imprevistos

3. Conserva tu vehículo en buenas condiciones y no viajes con poca gasolina o la reserva

4. Mantén los objetos de valor fuera de la vista

5. Si te estacionas en vía pública procura que sea en lugares bien iluminados y cercanos a tu destino

6. Lleva listas las llaves para abrir la puerta del vehículo y observa detenidamente a tu alrededor, si ves a alguien o algo sospechoso pasa de largo, espera un poco, regresa y sube a tu vehículo

7. Sube y coloca los seguros inmediatamente

8. Viaja con las ventanillas cerradas o ligeramente abiertas

9. Antes de alejarte de tu auto asegúrate haber cerrado las puertas correctamente

10. En caso de que la luz roja del semáforo te detenga es conveniente quedar sobre  carriles centrales, además utilizar  los espejos para ver si alguien se acerca a tu auto

11. Procura dejar tu vehículo en un estacionamiento vigilado o, al menos, en lugar bien iluminado.

12. Mantén las puertas con los seguros puestos y los vidrios cerrados.

13. Instala un dispositivo de seguridad o antirrobo, tal como cerraduras especiales o dispositivos electrónicos de alarma que interrumpa, además, la corriente eléctrica.

14. Cada vez que salgas de tu coche, quita la llave de contacto, deja el volante bloqueado y cierra bien las puertas, ventanillas y cajuela.

15. Si viajas en tu vehículo, o éste tiene matrícula de fuera de tu localidad de residencia, aumenta las medidas de seguridad.

Coretesía del Instituto Ciudadano de Estudios sobre Inseguridad (ICESI).

La suspensión le permite al automóvil rodar con comodidad, seguridad y pleno control. En la medida en que las partes de la suspensión se deterioren o dañen, como sucede por el mal estado de las calles de Cancún; se propicia la perdida de las características citadas. Exigiendo en el conductor mayores habilidades de manejo.

Citamos algunas características de este problema :

El auto tiende a ¨moverse¨ en otra dirección a la deseada por el conductor.

El volante de la dirección se siente ¨suelto¨ (no rígido).

Al auto se le escuchan ruidos ¨raros¨

Dependiendo de la marca del vehículo hay tres tipos de suspensión:

• Independiente: permite que cada rueda absorba los impactos que el rodaje obliga según la calidad del camino  sin transferir estas sensaciones a la otra rueda.

• Semi-Independiente: permite que parte de esas sensaciones se transmitan a la otra rueda.

• Eje Rígido: en este tipo cada rueda le transmite la sensación a la otra rueda.

Las partes de una suspensión son básicamente:

• Resortes
• Amortiguadores
• Brazos
• Soportes de amortiguadores
• Horquillas
• Barra estabilizadora

Le recordamos nuestros servicios adicionales

Afinaciones

Suspensiones

Amortiguadores

Transmisiones manuales

Diferenciales

Fallos de motor

Enfriamiento de motor

Cambios de aceite de motor

Por razones técnicas los fabricantes de estas marcas de autos recomiendan renovar la banda de distribución cada 60 mil km

El cambio oportuno de la banda de distribución puede evitar un gasto mayor porque al producirse la ruptura de la banda, ésta puede colisionar la cabeza del pistón con las válvulas produciendo con ello severos daños al motor;  exigiéndose una reparación mayor que incluya el recambio de la cabeza del motor .

Revise la bitácora de su auto y  asegúrese de estar a tiempo para la renovación de la banda. Aplica para todos los modelos de Platina y Clío.

Cualquier duda vísítenos para darle mayores detalles y el precios de las refacciones y el servicio.

Estrategias de Mantenimiento

Reactivo: Operar hasta que falla el equipo. Solo debería ser usado cuando el costo de detección y control excede los beneficios. Normalmente usado solo cuando hay equipo de respaldo.

Preventivo: Reemplazar piezas o reparar equipo basado en horas, kilómetros, días u otro parámetro. Utilizado para cambios de aceite una vez que los parámetros han sido establecidos por análisis de aceite en un programa de Mantenimiento Proactivo.

Proactivo: Cambios en los procedimientos, los productos, las cargas o el diseño del equipo para cambiar el nivel de desgaste y extender la vida útil del equipo. El mantenimiento proactivo reduce los gastos de mantenimiento 83%.

Ojo: el uso de aceites inferiores, repuestos baratos y rellenos de piezas no forma parte de un programa de mantenimiento proactivo.

En Clutch y Frenos Cancun estaremos muy complacidos en servirle.

Servicios adicionales.

Suspensión

Amortiguadores

Transmisiones manuales

Diferenciales

Afinaciones

Fallos de motor

Enfriamiento de motor

Cambios de aceite de motor

El estilo de conducción de cada persona determina en gran medida la contaminación medioambiental, así como la vida útil del motor, frenos y neumáticos de su vehículo.

A continuación le damos una serie de consejos para reducir de un 10 a un 30% en el consumo de combustible:

Conducir anticipándose a la circunstancias. Durante la aceleración es cuando se consume mayor volumen de combustible. Si se conduce con anticipación la aceleración y las frenadas serán menos bruscas.

Conduzca a una velocidad moderada, cambie de velocidad tan pronto como sea posible y observe el indicador del cambio de velocidades. Una relación de marchas largas reduce el consumo.
Evitar pisar el acelerador a fondo. El consumo de combustible y la contaminación medioambiental se multiplica de forma desproporcionada a altas velocidades.

Evitar el funcionamiento a ralentí. En atascos, pasos a nivel,… apague el motor y cuando lo vuelva a encender evite un régimen de revoluciones altas.
Evitar trayectos cortos. En trayectos cortos el motor no alcanza la temperatura óptima y consume más de lo que debería. Hasta pasados 4 km no se sitúa en el consumo adecuado.

Comience a conducir inmediatamente después de arrancar el motor, sin necesidad de esperar en punto muerto hasta que se caliente.

Guarde la distancia de seguridad, conduzca a una velocidad constante, deje que el vehículo ruede, aproveche su propio impulso. Retire el pie del acelerador mientras conduce en descenso.
Mantenimiento periódico. Un motor mal ajustado puede hacer que el consumo de combustible aumente un 10%.